Marruecos, la alta velocidad entrará en servicio a finales de 2018.

Después de Nigeria, la Alta velocidad de Marruecos entrará en servicio a finales de 2018.

Esta línea de alta velocidad conectará Tánger con Casablanca en Marruecos en poco más de dos horas. El proyecto fue financiado a medias por Francia.

La primera línea de alta velocidad en África pronto verá la luz en Marruecos. Reliant Tangier Casablanca, el TGV debe entrar en operación comercial antes de finales de 2018.

La línea de alta velocidad, apodada por el rey de Marruecos “Al Boraq”, en referencia a una tradición islámica, también servirá a la capital administrativa de Rabat, todo en poco más de dos horas, contra casi cinco horas. El proyecto “entró en la fase de preexplotación” el 19 de junio, para que pueda probarse “en condiciones reales de operación”, dijo la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF).Muchos retrasos

Este proyecto se remonta a 2011, lanzado por el rey Mohammed VI. Originalmente programado para fines de 2015, la entrega se retrasó debido a los largos procedimientos de expropiación y la complejidad del proyecto, según los proponentes del proyecto.

Para llevar a cabo el proyecto, fue necesario construir no menos de 12 viaductos, 169 puentes de carretera y colocar 700.000 traviesas en total.

El coste total, financiado con la mitad por Francia a través de varios préstamos, representa 22.9 mil millones de dirhams, alrededor de 2 mil millones de euros, aproximadamente un 15% más que las estimaciones iniciales, dijo la ONCF.

Los ferrocarriles marroquíes esperan 6 millones de pasajeros al año después de tres años de operación. O el doble que en la línea ferroviaria actual.

Fuente de AFP